快递公司要上市，京东物流却亏损，强东还强吗？(2)

第三方物流与电商

近年来，我国快递行业的高速发展主要得益于电商的繁荣，二者互为助力。《论语》说：“夫仁者，己欲立而立人，己欲达而达人。”近年中国电商与快递行业的共同发展完美地诠释了何为“君子成人达已”。电商是快递公司的贵人，反过来，快递公司亦是电商的贵人，没有它们电商只好自建物流了。

据国家邮政局数据，2008年至2015年间，快递总业务量年均复合增长率达45%。2015年配送206.7亿件（其中71.8%为异地），总收入2769.6亿元（其中54.6%来自异地业务）。异地、同城平均每单收费分别为10.19元和7.44元。

网购交易规模

在 阿里截至2016年3月31日的“2016财年”，GMV突破3万亿。在计算京东第三方实际交易金额时，我们假设退货率为10%。不妨对阿里采用更严格的 口径，假设实际成交金额为GMV的70%。则可推知阿里2016财年实际成交金额为2.1万亿。假如物流成本占成交金额的10%，则阿里一家就给中国快递 行业带来2100亿营收。

关于京东为何决意自建物流，刘强东给出了三个理由：“中国没有UPS、FedEx”、”“物流成本畸高”、“服务品质较低”。

8个年头过去了，翻看顺丰、申通、圆通财报，感觉我们中国的快递公司已不似刘强东当年说的那样不堪。他们的规模越来越大，服务品质不断提升，三家在2015年合共赚了34亿。而京东自建物流虽然体验良好却也代价不菲，以至成为赢利的“敌人”。