会员投稿
手机版电商中国（www.ebtop.cn）3月18日消息，AI(人工智能)会抢人类的饭碗么?不但我们普通人，科技大佬也为此忧心忡忡。特斯拉CEO马斯克警告说，人工智能是对人类生存的一个威胁。霍金也说，AI的崛起将是人类文明的终结。
快递员曾被认为是最先会被AI机器人替代的职业。然而，最近德邦快递给优秀快递员发2000多万元年终奖的举措，似乎从另一角度宣告人类与AI可以和平共处，给人类提效增收。
AI助力德邦快递员拿10万年终奖
3月17日，德邦快递2019年金星快递员荣誉盛典在北京举办。会上，德邦快递董事长崔维星亲自给234位优秀快递员每人颁发价值10万的金砖年终奖。发放奖金总额及获奖人数相比去年，都增长了近2倍。据了解，这些获奖的快递员，普遍月薪12000元左右，加上10万年终奖，年收入大多在25万元上下。
由于德邦快递专注的是大件快递，且承诺“上至60kg，100%免费上楼”，快递员平时的工作负荷相比同行小件快递员要重很多。如果没有AI的神助攻，仅凭人工势必影响大件快递服务效率和品质。于是，德邦快递除了壕福利的激励，还通过科技加持，提升大件快递客户服务体验与效率。
早在去年7月份，德邦快递就对外宣布每年投入35亿资金，针对包括人工智能在内的IT研发、营运配称、后台管理等方面，将彻底解决大件快递所面临的末端派送痛点。特别是AI研发层面，将重点在大件快递收件、转运到配送等各个环节，通过各项数字化智能技术的研发与推广，真正意义上实现全价值链的提升。
AR量方：最快10秒完成体积测量
一般上门揽大件快递，快递员都是随身携带一把卷尺，通过测量货物的长、宽、高，然后手动计算，手动录入系统，熟练的快递员操作大约需要30秒。德邦快递引入了一项新技术，让德邦快递员的开单时间缩短了将近一半。
这项技术名为AR(增强现实)量方技术，简单来说，就是利用最新的AR技术，自动测量物品的体积，并自动录入系统，全程只需德邦快递员拍张照片即可，大大简化了快递的称量和计费环节。
德邦快递工作人员介绍，目前，所有物体无论形状无论大小，都可以运用AR量方技术进行测量。其中，矩形货物可以自动识别6个顶点进行框选，虽然大大缩短了测量时间，但AR量方的测量精度并没有降低，误差控制在5%以下。
大件分拣系统：全网每分钟处理上万件
2018年，德邦快递分别在深圳和顺德导入了交叉带自动分拣机，并在上海导入了蓝精灵AGV自动分拣机。这两种自动分拣机的导入使得德邦快递的小件的处理效率得到大大提升。以深圳的交叉带自动分拣机为例，该设备引入后，网点小件在职人均由679件/人/天提升到了1300件/人/天，单个人工效率提升了两倍。
德邦快递还对66个场地进行升级改造，其中在合肥、长沙、郑州、成都导入多层立体分拣系统，新增东平矩阵分拣系统，并对上海、天津等10个矩阵进行升级改造，在西宁等12个场地导入分拣系统，全网分拣系统处理能力提升到每分钟上万件。
无人驾驶货车：低成本、高效率配送
去年双十一期间，无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”在杭州市街头亮相。
据悉，该无人驾驶货车的障碍物感知算法在200米的检测精度能够达到93%，远高于同行80～100米的检测距离和平均90%的检测精度。在障碍物定位方面，该无人货车达到了60米之内2cm的定位误差，60～120米内5cm的定位误差，处于行业领先水平。在车道线检测方面，无人货车算法检测距离达150米，并能解决弯道，阻碍物遮挡，车道线磨损等问题。
无人驾驶的研发和推广，从感知、融合和决策等环节全面接管车辆的驾驶，消除司机端产生的不确定因素，大幅度减少交通事故发生率和伤亡率，将物流行业的交通风险降至更低，让物流行业更加安全。
由此可见，在现阶段AI还在从各个领域帮助像德邦快递员这类人群提升工作效率、获得更多的劳动报酬。这类工作需要大量直接与用户面对面接触，进行复杂的交流互动和反应，看似没有技术含量，但却更能突出人类自身价值的不可替代性，成为受益于技术进步的群体。
