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手机版中国电商网（www.cndsw.com.cn）10月17日消息，据新浪财经报道，有的人骑共享单车上下班，有的人骑共享单车周末玩耍。以下这位文中主角可不简单，他花了42天时间，把一辆共享单车，从成都骑到拉萨。10月15日，从拉萨返回广州的男主角，在位于番禺的公司举行公司总部乔迁仪式暨共享单车骑行川藏分享会。回忆42天的骑行之旅，他直言途中有太多可能让自己放弃的时刻，但最终还是熬了过来。
回到广州的谢碧波 记者梁怿韬 摄
朋友圈一句玩笑，使他骑共享单车到西藏
把共享单车从成都骑到拉萨的男子，名叫谢碧波。祖籍梅州的他，现在在广州从事少儿美术教育工作。喜欢骑单车远行的他，以前曾试过从广州骑单车到达儿时长大的城市韶关。“骑友圈里面，很多人都想去挑战318国道川藏线。”谢碧波称，这让他一直计划着骑单车到拉萨去。今年8月，计划多时的他，终于成行。
8月8日，谢碧波到达前往拉萨的计划出发点四川成都。在成都火车站外围，他看到一辆摩拜共享单车停在路边。骑上这辆共享单车后，谢碧波发了条朋友圈，“这次挑战318，就骑它了。”
8月8日，谢碧波在朋友圈中称要骑共享单车去拉萨
“我本来只打算开个玩笑。”谢碧波称，他原计划是找一辆专业的山地单车骑去拉萨，结果这条朋友圈信息引起亲朋好友们热议，“有的人鼓励我，有的人觉得不可能，大部分人的意思是‘就看你是不是真的能骑这辆车穿越318’。”谢碧波称，这让他改变原有计划，就骑着这辆共享单车去拉萨。
路上的艰辛：川藏线骑单车 “身体的地狱”
骑单车从成都到拉萨，本来就不是一件容易的事，加上还是骑一辆共享单车，路上的艰辛可想而知。
“一出发，我就遇上麻烦了。”谢碧波称，8月10日正式出发后，他计划第一站从成都骑到临近的雅安。结果这段看起来难度最低的路段，谢碧波骑行第一天便不慎拉伤左膝韧带。到达雅安之后，谢碧波看了医生，医生嘱咐“休息三到四天”，但谢碧波休息不足一天，眼看着之前一起同行的骑友纷纷退房继续前行，心痒的自己决定带伤上路。
8月12日，出发没多久就遭遇伤痛的谢碧波
“左膝不敢发力，只好右膝多用点力。”谢碧波说，通过这番调整，左膝似乎没那么痛了，可没过多久轮到右膝痛。谢碧波只好在不那么痛时骑行，实在很痛时下车推行。
险要的川藏线，有着多条高度落差极大的路段。不少人想到骑车上山的艰辛，却没想到看似轻松的下坡其实也颇为危险。8月28日，谢碧波在巴塘路段遇到一段70多公里的连续下坡路，“大概是从番禺到增城那么远的大斜坡，从山顶连续蜿蜒到山脚。”可能是“醉氧”加上自身身体疲劳，谢碧波一边骑一边有打瞌睡的感觉。一个不慎，谢碧波在此路段摔了个大跟头，身上多处损伤。这个意外，让他在巴塘修整超过两天。
忍着伤痛骑行川藏线的谢碧波
“一些路要穿越山林，一些路在修路走不通，还有一些路只能晚上通过，这些都是挑战。”谢碧波说，每一个挑战几乎都是以前骑车没碰过的，他只能通过携带必要防身工具，向当地人问路以绕上便道，小心翼翼前行等方式化解。有时候实在太累了，就在路边睡个午觉，然后继续前行。
据非正式的统计，每年有2万人次尝试骑单车从成都到拉萨，但好多人骑到康定后便放弃，“康定以西，大部分的山都超过4000米，好多人一听到这个数字就怕了。”谢碧波说，骑单车穿越川藏线，给他的感受，是“身体的地狱”。
艰辛中有乐趣，这段路是“眼睛的天堂”
险要的地势，往往无限风光。在被伤病和意外折磨的同时，谢碧波看到难得的美景。
“我在路上看到一片花海，觉得漂亮，就停下车来拍照。”谢碧波称自己喜欢摄影，看到美景当然不放过。没想到一轮拍摄下来继续骑行，往往又会在前方看到更大片花海。
川藏线著名景点“七十二道拐” 谢碧波 摄
翻看谢碧波的朋友圈，从8月10日往后40多天，几乎天天都有美景的内容，康定的跑马山、巴塘的溪流花海、邦达八宿间的七十二道拐、青绿的尼洋河......川藏线的美景，谢碧波一个没有落下。不仅是自然风光，川藏线上修补马路的痕迹、山间小溪的鹅卵石、路边民宅的玉米，一些可以拍摄的东西，都在谢碧波的镜头下成为美景。
川藏线一路风景，谢碧波自己也成了“风景”。由于谢碧波采用骑行方式进入西藏，而且骑的还是共享单车，一路上他没少被路过通行的人拍照。有人拍照之后通过微博及朋友圈分享照片，照片传着传着就到了认识谢碧波的人的眼中，“有在华东的客户看到我骑车的视频出现在他的朋友圈，微信里问怎么我会把共享单车骑到那里去。”有自驾车去西藏的旅客，路上看到谢碧波后便下车合影鼓励，这位旅客到了拉萨折返成都时再次见到谢碧波，又下车合照鼓励一番。有同行的骑友担忧身体不太好的谢碧波出意外，会主动陪谢碧波骑行并提醒沿途的救援车辆注意这位骑共享单车去拉萨的男子。
“骑车去西藏，前半句是‘身体的地狱’，后半句则是‘眼睛的天堂’。”谢碧波说，虽然确实很累很艰辛，但相比驾驶机动车穿越川藏线，骑车穿越能看到更漂亮的美景，再辛苦也是值得的。
骑行川藏可挑战自我极限，但也要量力而为
9月21日，经过42天2000多公里的骑行，谢碧波终于从成都到达拉萨。“本来以为自己会很平静，但还是有热泪盈眶的感觉。”当晚，谢碧波把共享单车骑到布达拉宫下，举起陪伴自己42天的共享单车合影。
9月21日，谢碧波到达拉萨布达拉宫
“你永远不知道，自己的极限去到什么地方。”谢碧波说，路上他遇到的每一个挫折，似乎都预示着自己“极限到了”，可当最后克服了，又觉得任何困难都阻拦不自己。每一次极限的突破，都让自己感觉距离设定的目标，又近了一些。
“有我这样想法的人，可以去做一做，但不建议缺乏运动基础的人去，以及象我这样骑共享单车去。”谢碧波说，始终长途骑行有风险，而且还是穿越较为艰苦的川藏线，加上他这次的“坐骑”，是一台没有任何避震任何变速实心轮胎的共享单车，骑行起来要比一般的山地车吃力，所以不建议有骑行到西藏计划的人，完全克隆自己的路径方式穿越川藏线。
“还好共享单车公司没有收我的钱，还说要把车送给我。”谢碧波称，像摩拜这样的共享单车，骑出运营范围后计费将较为昂贵。他最后通过协商方式让后台免予本次行程计费。车到达拉萨后由当地运营人员接手，之后可能会寄回广州让谢碧波收藏。
记者向摩拜公司了解到，毕竟是一种有风险的行为，摩拜并不鼓励用户把车骑出城市运营范围，或者跨城市骑行。如果确实有这种需求，建议用户在跨城骑行后，将车辆骑回原运营城市。
